ＪＲ山手線に新駅誕生・・・新高輪駅？

　ＪＲ山手線の田町・品川間に新駅をつくることが発表された。来年着工とか。

　かねてより（バブル時代だが）新駅構想はあった。田町・品川間は山手線の中でももっとも距離があった。といっても２．２キロだが。

　私は田町・品川間はよく歩いた。時間は３０分ほどである。　雨と猛暑以外の日は極力歩くようにした。これのいいところは、田町・品川間では信号を気にしなくてもいいことだ。信じられないかもしれないが、いまでも、京浜国道の海側は信号なしで歩くことができる。

田町駅のそばには札の辻の交差点があるが、ここは横断歩道がないので歩道橋でわたることになる。途中、笹川記念館がある。笹川良一の母を背負う銅像がある。しばらく行くと高輪大木戸跡がある。江戸の名残をわずかに残している。

新駅はそれからさらに品川に寄ったところにつくられるらしい。だから駅名は「泉岳寺駅」とか「新高輪駅」となるのではないかと予想している。当たるかな。

その手前、大木戸のすぐそばに、知る人ぞ知るという、芝浦方面への抜け道がある。ＪＲのガードをくぐる道、トンネルである。これがまあ、すごい。高さは１５０センチまでという標識がある。車高の低いセダンぐらいしか通れない。人も途中で身をかがめないと歩けないほどの高さなのだ。うるさい列車の騒音を聞きながら、窮屈な姿で歩くから、大変である。しかしファンも多い。初めて歩く人は、いまどきこんなところがあるんだとビックリする。

山手線、京浜東北線、東海道線、東海道新幹線、さらには引っ込み線があるので、向こうの芝浦方面まではけっこうな距離がある。

高輪橋架道橋という名がついているが、橋はガードのことだろうから、道はなんと呼べばよいのかわからない。それとも架道橋というのがトンネルのことを指しているのだろうか。

このトンネルも近々廃止され、普通の車が通れるほどのトンネルがつくられる。ということで、今のうちに高さ１５０センチのトンネルを体験するのも一興である。

このトンネルは運河の名残である。もう一箇所、田町駅近くにそれに似たトンネルがある。

そのあたりのことは、いずれ紹介しよう。